Официальная группа Вконтакте страховой компании Аско

тно с мобильного)

ность – выгодные условия страхования, предлагаемые СК «АСКО» в полной мере учитывают потребности и финансовые возможности различных категорий клиентов. ⠀ Узнайте больше на или Call-centre 5670

5670

компетенции суда в компетенцию Министерства внутренних дел. Об этом говорится в концепции проекта закона Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях». «Рассматривать… административные дела уполномоченные органы в состоянии самостоятельно. Это укрепит исполнительскую дисциплину и повысит ответственность должностных лиц», — написали авторы концепции.
Источник : Tengrinews.kz

истему, систему помощи при старте на подъеме, парктроник и аудиосистему с управлением на руле. Длина, ширина и размер колесной базы у стандартного универсала 4 410 мм, 1 764 мм и 2 635 мм соответственно. Клиренс — 178 мм. Длина кросс-версии составляет 4 424 мм, ширина – 1 785 мм, высота – 1 535 мм, а клиренс – 203 мм. У Vesta SW Cross имеются неокрашенный пластиковый обвес по периметру кузова и сдвоенные патрубки выхлопной системы. Агрегатная часть универсалов идентична седанам. Оба автомобиля предлагаются с двигателями объемом 1.6 л (106 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.). Двигатель 1.6 л агрегатируется механической коробкой передач, двигатель объемом 1.8 л может иметь как «механику», так и «робот». Полный привод не предвидится. Из новшеств можно отметить появившиеся, наконец-то дисковые тормоза на задних колесах, которые, кроме эстетики, никакой другой роли не играют. Причем, на АВТОВАЗЕ и не скрывали, что дисковые тормоза задних колес – это требование маркетологов, а не инженеров. Стоимость Lada Vesta SW стартует от 4 420 000 тенге. Автомобиль предлагается в пяти комплектациях. Самая доступная – Comfort с двигателем объемом 1.6 л. За 4 420 000 тенге покупатель получит универсал с минимумом опций, указанных выше. Следующая ступень – Comfort Image. Как и все следующие вариации, это исполнение оснащено двигателем объемом 1.8 л. Вместо кондиционера установлен климат-контроль. За автомобиль с механикой надо заплатить 4 880 00 тг, за «робот» — 5 015 000 тг. Самые дорогие комплектации Luxe оснащены двигателем 1.8 л. В дополнение к предыдущим вариантам «Люксы» имеют боковые подушки безопасности, навигацию с семидюймовым дисплеем и дополнительным, диагональю 4.3”, для мультимедии. Универсал с МКПП стоит 5 265 000 тг, с «роботом» — 5 400 000 тг. Lada Vesta SW Cross в аналогичных комплектациях дороже обычного универсала. Самое дешевое исполнение Luxe с двигателем объемом 1.6 л и механической коробкой передач уже имеет и боковые подушки безопасности, и датчики дождя и света, и мультимедию с дисплеем 4.3”. Ну и ценник в 5 100 000 тенге. Остальные две комплектации, Luxe MM, оснащены двигателем объемом 1.8 л и отличаются между собой только коробками передач. Тут есть и многофункциональное рулевое колесо, навигация с семидюймовым дисплеем, несколько розеток 12В, в т.ч. и в багажнике. И множество других опций, ранее недоступных для российских автомобилей. Цена SW Cross с МКПП 5 430 000 тг, с «роботом» — 5 565 000 тг, что почти на 200 тысяч дороже, чем за обычный универсал с схожих комплектациях.

больше цвета, больше красок! Свои переходы Карлос Крус-Диес нарисовал во многих городах мира. А если бы такие появились у нас?
Другой пример заметных пешеходных переходов — это так называемые 3D переходы. Когда к ним подъезжаешь, то нога сама нажмет на тормоз. 3D переходы есть уже во многих городах мира. Правда, не всегда отзывы о них исключительно положительные. Как пишет немецкий Spiegel, подобные переходы не срабатывают, если водитель едет на высокой скорости. А кроме того, в дождь и по ночам 3D-эффект не виден.
На «зебру» можно нанести интересный рисунок. Пешеходам по такому переходу идти сразу веселее, да и водители готовы лишний раз притормозить. Вот, например, несколько вариантов пешеходных переходов в американском Балтиморе.
Пешеходные переходы порой используют даже в качестве рекламы. Оно и понятно — недорого и эффективно.
Еще один способ заставить пешеходов быть чуточку внимательнее — это элементарная надпись. «Посмотри направо, посмотри налево». Мелочь? Да, но и она может сработать!
Мы сейчас рассказали только про переходы, которые можно сделать заметными и безопасными лишь при помощи простой краски и валика. То есть затраты на их создание минимальны! А ведь есть еще много других чрезвычайно эффективных способов повышения безопасности: освещение, приподнимание переходов, создание островков безопасности и так далее.
Источник : Mail.Ru

в Казахстане, на который установили произведенные на территории специальной экономической зоны «Павлодар» алюминиевые диски. На сегодняшний день на ТОО «КиК Павлодар», которое работает около четырех месяцев, выпустили уже около 20 тысяч дисков. Все эти колеса отгружены в Тольятти, где продукция должна пройти этапы шлифовки, гравировки и покраски. После диски поступят на рынки России и Казахстана. Источник: PavlodarNewsKz

Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ), силами официальных дилеров в феврале было реализовано 4133 автомобиля. Десятку самых продаваемых автомобилей второй месяц подряд возглавляет Lada –791 автомобиль (+1% к предыдущему месяцу). Дилеры Toyota продали 778 ед. (+18,5%), Ravon продолжает догонять и сокращать отрыв – 511 авто (+3,9%). Hyundai начинает просыпаться после долгой «спячки» — 505 ед. (+113%), в первую очередь благодаря локализованным в Костанае автомобилям Elantra и Tucson, кроме того на реализацию поступили Hyundai Accent и Hyundai Creta казахстанского производства. Пятая позиция у коммерческой техники «ГАЗ» — 211 ед. (+36,1%). Автомобили Kia на шестом месте с результатом 190 ед. (+43%), поднажал и Nissan (128 ед.; +20.8%). Седьмая позиция у костанайского JAC – 107 автомобилей (+224.2%). В TOП-10 наиболее успешных также вошли Volkswagen (105 ед; + 81%), KAMAZ (97 ед.; +83%) и Lexus (79 ед.; +14.5%). В разрезе легковых моделей вновь лидирует Toyota Camry – 257 ед., на второй позиции Lada Granta (239 ед.), тройку замыкает Ravon Nexia R3 (237 ед.). На четвертой строчке Hyundai Tucson 233 кроссоверов. Далее по списку: Ravon R4 (210 ед.), Lada 4×4 (192 ед.), Toyota LC Prado (154 ед.), Lada Vesta (124 ед.) и Lada Largus (116 ед).
Источник: MotorKz

, чтобы получить готовые водительские удостоверения. Стоимость услуги составляет 1,25 МРП, то есть 3007 тенге.

интервалов. Первый – это время реакции водителя от момента осознания необходимости остановиться до нажатия на педаль тормоза. У среднестатистического человека время реакции составляет от 3/4 до 1 секунды. За это время автомобиль, который двигается со скоростью 90 км/ч, проедет от 19 до 25 метров. Второй временной отрезок – период срабатывания тормозной системы. Данный фактор во многом зависит от конструкции автомобиля, но в среднем за эти доли секунды автомобиль проезжает приблизительно один-два метра. Третий отрезок – время непосредственного снижения скорости. Его называют тормозным путем. В среднем, уменьшая скорость с 90 до 0 км/ч, автомобиль проезжает 70 метров. Но это в среднем. На величину тормозного пути влияют дорожное покрытие, состояние колес, водительское мастерство, техническая исправность тормозной системы, конструкция, характеристики и загрузка автомобиля. Соответственно, наши рекомендации таковы: как только загораются тормозные сигналы у едущего впереди автомобиля, нужно сразу же перенести ногу с педали газа на педаль тормоза. Этим вы сократите время реакции. Кстати, чтобы предвидеть ситуацию, старайтесь смотреть не только на стоп-сигналы едущего непосредственно перед вами впереди авто, но и трех-пяти передних машин, и начинайте тормозить, когда загораются их стоп-сигналы.
Если «подрезают»
Что делать, если автомобиль, меняя ряд, вытесняет вас с вашей полосы?
Если вы не уверены, что тот ряд, в который вас вытесняют, свободен, ни в коем случае не занимайте его. В такой ситуации, пожалуй, самое правильное – снизить скорость и пропустить маневрирующий автомобиль, даже если его водитель ведет себя, мягко говоря, некорректно. Но подобная ситуация возникает не всегда по причине невоспитанности водителя. В такой машине может произойти поломка ходовой, рулевого управления, лопнуть колесо. И самому водителю просто может стать плохо. Все это стоит учесть, прежде чем нервничать из-за непредсказуемого перемещения другого автомобиля по полосам.
Настраиваем зеркала
Как правильно настроить зеркала заднего вида?
Во-первых, взгляд с водительского места в боковое зеркало должен обязательно обеспечить видимость боковины собственного автомобиля, чтобы иметь четкую привязку других участников движения относительно вашей машины. Но это отражение должно занимать в зеркале не более двух сантиметров, иначе угол обзора получится очень ограниченным. Условная линия горизонта должна находиться чуть ниже середины зеркала. Салонное зеркало отрегулировано правильно, если его центр приблизительно совпадает с центром видимости в заднем стекле.
Для проверки настройки всех зеркал попросите кого-нибудь обойти автомобиль вокруг на расстоянии приблизительно двух метров, а сами сопровождайте такой обход взглядом в зеркала. Если отражение помощника, пропав в одном из боковых зеркал, сразу же появилось в салонном зеркале (и наоборот), значит настройки выполнены правильно. Таким же образом можно выяснить наличие «мертвых зон», когда взгляд в зеркало не дает полной уверенности в отсутствии других участников движения сзади или сбоку. Для борьбы с «мертвыми зонами» мы рекомендуем смотреть в зеркала, немного наклонив тело к рулевому колесу и тем самым увеличивая угол обзора.
Если сигналят
Как реагировать, если водитель сзади начинает тебе сигналить, требуя уступить дорогу, а отъехать в сторону нет возможности?
Если отъехать в сторону не представляется возможным, продолжайте движение по своей полосе. Но как только такая возможность появилась, лучше уступить дорогу. Если вам сигналят, не следует включать «аварийку», останавливаться или жестикулировать. Помните, что на дороге главное – это культура вождения. У человека, который просит его пропустить, действительно могут быть срочные дела – скажем, жена рожает. Чтобы попусту не злиться на водителя, который вам сигналит, можно использовать простой прием: представьте, что за рулем того автомобиля человек, которого вы уважаете – мать, отец, друг, начальник. Тогда гнев трансформируется в желание помочь, и ситуация быстро разрешится.
Если слепят фарами
Как избежать ослепления светом встречных автомобилей?
Тут несколько рекомендаций. Первая – старайтесь не смотреть на фары встречных автомобилей. Кроме того, нужно ориентировать свой автомобиль, делая привязку к правой стороне проезжей части (обочине или линии разметки справа). Если ослепление все-таки происходит – закройте левый глаз. Правый при этом подвергнется ослеплению. В соответствии с ПДД снижайте скорость, включайте «аварийку», причем не меняя направления движения, и останавливаетесь. Для чего закрывать левый глаз? Ослепленный зрачок будет восстанавливаться, то есть расширяться, 7—8 секунд. Если второй глаз не ослеплен, то общее восстановление зрения происходит на 30–50% быстрее.
Едем в гору
С какой оптимальной скоростью и на какой передаче подниматься и спускаться с горы?
В данном случае сложно назвать конкретные цифры. Выбор передачи осуществляется исходя из скорости на спуске или подъеме. Но общий алгоритм таков – передача на спуске или подъеме должна быть на одну ступень ниже, чем при движении на той же скорости по ровной дороге. Например, если вы движетесь на спуске со скоростью 80–90 км/ч, нужно включить четвертую передачу, 40–60 км/ч – третью, ниже 40 км/ч – вторую. Уже на скорости в 20 км/ч и на спусках и подъемах, особенно крутых, можно включать 1-ю передачу. Включение пониженной передачи дает эффект подтормаживания двигателем. Передачу нужно выбирать с учетом скорости потока автомобилей, в котором вы едете, и знаков, ограничивающих скорость. На спуске ни в коем случае нельзя выключать передачу и ехать на «нейтрали».

простить в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) оформление документов и снизить операционные издержки бизнеса, а также реализовать принцип прозрачности и прослеживаемости на всех этапах эксплуатации автотранспорта. В электронный паспорт запишут всю историю автомобиля или мотоцикла с момента его изготовления или ввоза в ЕАЭС. Это должно усложнить искажение информации, сделает невозможной подделку таких документов. В будущем при покупке машины на вторичном рынке любой желающий сможет посмотреть ее историю на специальном портале. «Переход на электронные техпаспорта будет постепенным. Паспорт будет един для всех стран ЕАЭС», — говорится в сообщении.