Официальная группа Вконтакте ГК АвантГард

материалом нужно учесть то, что из-за высокой липкости мастики после касания ее на монтажную поверхность — попытка оторвать лист закончится скорее всего неудачей и приведёт к разрушению материала! ⠀

тся под защитой закона, а в Австрии им выплачивают даже пенсию в виде пожизненного пропитания, если они охраняли склады с продовольствием. В их честь возводятся храмы (в Японии, например) и открываются музеи (Германия, Россия и т. д.).
⠀
В этот день любимцев балуют и лелеют, угощают самой вкусной едой и покупают им подарки – новые домики для сна, симпатичных игрушечных мышек и прочие забавы, превращающие жизнь питомца в настоящий праздник!
⠀
Праздник объединяет миллионы владельцев по всему миру.
Мы в инстаграм ⠀

Область применения: двери, крыша, пол, арки колес, область моторного отсека, багажник. Размер листа: 1000х750 мм.
Мы в инстаграм

⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Предназначен для звукоизоляции автомобиля, а также выполняет функцию теплоизолятора. «Noise B LM» применяется при обработке салонов автомобилей вторым слоем после виброизолирующих материалов. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Область применения: двери, крыша, пол, арки колес, область моторного отсека, багажник. Размер листа: 1000х750 мм. Толщина : 4 мм и 8 мм.

нкцию теплоизолятора. «Noise B» применяется при обработке салонов автомобилей вторым слоем после виброизолирующих материалов. Область применения: двери, крыша, пол, арки колес, область моторного отсека, багажник. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Размер листа: 1000х750 мм. Толщина : 4 мм и 8 мм.

багажник, подкапотное пространство. Размер листа: 500х800 мм.
Мы в инстаграм

золяцией и металлом кузова образуются пузырьки воздуха, в которых образуется конденсат при резком перепаде температур. Температура поднимается, и конденсат высыхает, но затем выпадает по новой. Цикл продолжается до тех пор, пока коррозия не образует сквозное отверстие в металле. Вот почему чрезвычайно важно приготовить и обезжирить поверхность, а затем прикатать виброизоляцию без пузырьков воздуха.
ЕСЛИ КОРРОЗИЯ ВОЗНИКЛА ПЕРЕД ШУМОИЗОЛЯЦИЕЙ? Представим ситуацию, что надо сделать шумоизоляцию пола автомобиля, но после разбора салона под ковролином обнаружились рыжие пятна? Не беда, если они не сквозные. Зачищаем ржавчину до металла, обезжириваем, закрашиваем это место акриловой краской любого цвета. Перед окрашиванием можно обработать металл цинковым грунтом. После высыхания краски мы применяем виброизоляцию. Мы в инстаграм

ий и упрочнении металла. Немного истории.Около 20 лет назад единственным способом борьбы с шумом было использование антикоррозийных мастик, упрочняющих металл. Банки с доисторической «виброй» нагревались, затем с помощью шпателя наносились на металл внутри автомобиля. Эффект этой «шумоизоляции» был минимальным. Лишь позже для этих целей были приспособлены кровельные герметики в листах, которые стали прародителями современной виброизоляции. Согласитесь, приклеивать материал в листах намного удобнее, чем размазывание мастики из жестяной банки. Но самое главное — основной состав материала остался прежним: такая же битумная мастика, которая в настоящее время активно используется для антикоррозионной обработки автомобиля. Разница заключается только в различных добавках, а также во внешнем виде материала. Поэтому важно знать, что современная виброизоляция в листах по своей сути такая же, как и антикоррозионная мастика. Правильно прокатанная виброизоляция не только не ускоряет коррозию, но даже наоборот — защищает металл от ржавчины.
Продолжение следует…

привести к провисанию дверей на петлях.Перед использованием материал необходимо выдержать при температуре 15—25 градусов тепла не менее 12 часов. Виброизоляцию можно не делать (например, в целях экономии денег), но в таком случае полноценного эффекта однозначно вы не достигните.
Второй слой.
Теплоизоляция (изолон) монтируется вторым слоем поверх виброизоляции. Перед использованием материал необходимо выдержать при температуре 15—25 градусов тепла не менее 1 часа. Материал устанавливается стык в стык без промежутков между листами плотно прижимая по всей плоскости, избегая образования пустот и отслоений.
Третий слой.
Битопроф Рельеф применяются в качестве прокладочного и уплотнительного материала; — перед использованием материал необходимо выдержать при температуре 15—25 градусов тепла не менее 1 часа. (материал не приклеиться при более низкой температуре); В результате шумоизоляции дверей, в машине станет ощутимо тише, а двери будут закрываться легче за счет увеличения массы.

оизоляции — это лишний вес. Бытуют даже слухи, что у многих автолюбителей после шумоизоляции проседают двери и приходится менять петли. Тут все относительно, не стоит класть шумоизоляцию в десять слоев, многократного эффекта не достичь, а вес увеличится. Нужно искать золотую середину, когда и вес двери остается нормальным и шумоизоляция работает эффективно. Много не значит лучше. При шумоизоляции нужно искать оптимальный вариант и не гнаться за оклейкой каждой детали в несколько слоев и не одним материалом. Толку от этого нет.
Мы в инстаграм

е требует нагрева при установке. Держит температуру от -40 до +90°С.Оптимальная температура нанесения — 18—35°С.
Мы в инстаграм

ующими свойствами. Устойчив к t от -60°с до +140°с, не впитывает влагу и не разлагается.
Не требует профессиональных навыков для монтажа. Не требует нагрева перед монтажом. Толщина:1,7 мм и 2,5 мм. Размер листа 500*600 мм. Используется для снижения уровня структурного шума(возникающего вследствие вибрации деталей кузова). Область применения: двери, крыша, пол в салоне, перегородка моторного отсека, багажник, крышка капота.
Мы в инстаграм

2,1 мм. Но при обработке вибронагруженных участков кузова с большей толщиной металла необходимо использовать более мощные виброизоляционные материалы - 2,5—4мм. ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ условие качественной установки виброизоляции — очистить и обезжирить поверхность. Предлагаем Вам для виброизоляции вашего авто наши материалы «Виброщит» и «Damper». «Виброщит» — Виброизоляционный эластичный материал на полимерной самоклеящейся основе, дублирован алюминиевой фольгой, не требует нагрева, обладает герметизирующими свойствами. Толщина 1,7мм; 2,1мм; 3мм; 4 мм. «Damper». Комплекта состоящего из 1 упаковки «Damper» 1,7 мм (15 листов) и 1 упаковки «Damper» 2,5 мм (12 листов) хватает для полной виброизоляции салона легкового авто в кузове седан. (при правильном обклеивании- 80% площади). Не требует профессиональных навыков для монтажа. Не требует термообработки перед монтажом.

лее правильно сделать полную шумоизоляцию автомобиля. Как говориться, раз и навсегда. Подготовка авто к установке шумоизоляции, включает в себя демонтаж обшивки авто в тех местах, куда необходимо клеить шумоизоляцию. То есть это полная разборка внутренностей салона, багажника. Если у вас стоят пластиковые подкрылки, то их тоже необходимо снять. Важно! Правильно сделать шумоизоляцию авто – это значит, удалить всю старую (заводскую). Необходимо зачистить все внутренние поверхности. Удалить старую шумку, тем более, что её не так уж и много. Непосредственный процесс нанесения шумоизоляционных материалов. Перед тем, как делать шумоизоляцию, нужно подготовить материал. Что это значит? На этапе подготовки автомобиля, для наиболее сложных (фигурных) поверхностей необходимо приготовить лекала из плотной бумаги. Затем произвести изготовление выкроек шумоизоляционного материала для этих поверхностей.

ицией. Клеевой слой защищен антиадгезионной логотипированной пленкой. Используется в качестве шумоизоляции, а также для прокладки пластиковых деталей (Битопроф 5) с целью устранения скрипа. Не восприимчив к воздействию ультрафиолета и горюче-смазочных материалов.
Область применения: филенки дверей, арки колес, стойки, изгибы пола.

крыша, пол, арки колес, перегородка моторного отсека и салона, багажник, подкапотное пространство.